Deze klassieke coupés, die stijl en luxe uitstralen, zullen ondanks hun spotprijzen nog steeds veel aandacht trekken.Wat de technologie betreft, hebben moderne auto's een voorsprong op oudere auto's op het gebied van veiligheid / gemak en rijhulpmiddelen.Toch is er iets dat liefhebbers naar klassieke auto's trekt en hen ertoe aanzet fortuinen uit te geven om deze auto's te kopen.Sommige klassiekers zoals de Ferrari 250 GTO Berlinetta uit 1963 en de Ferrari 335 Sport Scaglietti uit 1957 haalden op veilingen meer dan 30 miljoen dollar op.Terwijl superrijke verzamelaars de legendarische auto's bemachtigen, zijn er veel goedkope klassiekers die niet al te hard met de portemonnee omgaan.In tegenstelling tot wat de meeste mensen denken, betekent historisch en zeldzaam zijn niet dat een auto erg duur moet zijn.Hoewel de prijzen de afgelopen jaren zijn gestegen, kunnen aspirant-verzamelaars nog steeds uitstekende oldtimers voor hun verzameling vinden zonder de bank te verslaan.Dus als je op zoek bent naar klassieke auto's om aan je verzameling toe te voegen, dan zijn hier de coolste klassieke coupés die je voor een cent kunt krijgen.De Cadillac De Ville uit 1980, rijdend op het C-body-platform, was verkrijgbaar als vierdeurs sedan en als tweedeurs coupé.Een van zijn vermogensopties was een 6-liter V8-molen die samen met een automatische transmissie met 3 versnellingen 150 pk en een koppel van 256 lb-ft produceerde.Met deze opstelling kon het gefacelifte model uit 1980 vanuit rust in 13,6 seconden 100 km/u halen en een topsnelheid van 106 km/u halen.Destijds had een nieuwe Cadillac Coupe De Ville een prijskaartje van $ 12.899, maar tegenwoordig kun je er een vinden die slechts $ 4.000 kost.GERELATEERD: 10 buitenlandse auto's die centen kosten om te blijven draaienDe C4 Chevrolet Corvette debuteerde in het modeljaar 1984 en had een nieuw chassis, een strakke styling, enkele intrekbare koplampen en een glazen hatchback voor de coupé.Het was een van de snelste Amerikaanse auto's en kon de kwart mijl afleggen in 15,2 seconden en maximaal 140 mph.De volledig onafhankelijke lichtgewicht gesmede aluminium ophanging zorgde voor een wendbaar rijgedrag, terwijl de geavanceerde Girlock-schijfremmen met vier wielen voor een superieure remkracht zorgden.De prijs voor een gloednieuwe Chevrolet Corvette uit 1984 begon bij $ 21.800;een goed voorbeeld is echter te vinden voor $ 10,495.De Chevrolet Camaro uit 1986 is niet zomaar een mooie sportwagen;het rijdt als een droom, stuurt goed en is betrouwbaar.De Camaro uit 1986, aangeboden in verschillende smaken, had aandrijflijnopties die varieerden van de 4-cilindereenheid in het basismodel tot verschillende V8-eenheden.Standaardfuncties op de '86 Camaro zijn onder meer een centraal hoog gemonteerd stoplicht, stuurbekrachtiging, spaanbestendige verf en geluiddempende functies voor een stille, stille rit.Hoewel sommige van deze edelstenen voor maar liefst $ 47.000 worden verkocht, komt er af en toe een goedkope te koop zoals dit voorbeeld van $ 6.495.GERELATEERD: 10 betaalbare klassieke sportwagens die we bij elk gloednieuw model zouden kopenDe Jaguar XJ-S, ontwikkeld op het platform van de XJ sedan en bekend om zijn prominente luchtbogen aan de achterkant, was een opvolger van de iconische E-Type.Het vermogen kwam van een I-6-motor of een V12 die in 6,7 seconden naar 60 mph kon en een topsnelheid van 153 mph.Vroeger begonnen de prijzen voor de V12-aangedreven coupé bij een verheven $ 39.700, maar vandaag kan je er voor $ 8.995 een krijgen.Als een van de goedkoopste V12-auto's die er zijn, wordt de schare fans elke dag groter.Vóór de komst van de Boxster/Cayman en de 997 Carrera was de 944 de meest succesvolle sportwagen die Porsche ooit heeft voortgebracht.Hoewel de 2,5-liter I-4-motor onder de motorkap een sombere 143 pk opleverde, was zijn gemiddelde mpg van 27-32 niets om mee te spotten.Naast een bijna perfecte gewichtsverdeling die de wegligging verbeterde, is het een uitstekende dagelijkse bestuurder met comfortabele stoelen en een behoorlijke bagageruimte.De Porsche 944 is gebouwd met onderdelen van goede kwaliteit en is een betrouwbare en gemakkelijk te onderhouden sportwagen die voor slechts $ 6.495 wordt verkocht.GERELATEERD: 10 klassieke sedans waar we al onze besparingen op zouden blazenDe MGB, in de vorm van een roadster, arriveerde in 1962 om de MGA te vervangen.De 2+2 coupévariant (de MGB GT) arriveerde echter in 1965. Dankzij een schuin aflopende achterruit die verbonden was met het achterdekdeksel, bood de prachtige coupé, ontworpen door Pininfarina uit Italië, veel meer laadruimte dan de roadsterversie.Hoewel de meeste van hun componenten hetzelfde waren, kreeg de GT andere ophangingsveren en betere aerodynamica, wat resulteerde in een hogere topsnelheid van 105 mph.Tegenwoordig kan je voor $ 7.500 een van deze coole coupés krijgen met een 1.8-liter motor die onder de motorkap spint.De Karmann Ghia is een stijlvolle en aantrekkelijke sportwagen die door Volkswagen op de markt werd gebracht als een 2+2 coupé van 1955 tot 1974. De Karmann Ghia, die rijdt op een chassis en mechanica geleend van de Kever en met een met de hand gebouwde carrosserie, was een hit toen hij debuteerde op de Paris Auto Show van 1953.De luchtgekoelde flat-4-motor dreef de achterwielen uit zijn hol aan de achterkant en verplaatste 1,6 liter naar 60 pk in 1971. Vanwege de hogere productiekosten was hij duurder dan de Kever destijds, maar voor $ 9.995 , kunt u deze bestverkochte klassieker vandaag nog bezitten.GERELATEERD: We zouden het huis graag oversluiten om deze 9 geweldige Europese klassieke auto's te kopenNaast de vier belangrijkste Firebird-modellen, bood Pontiac in 1978 ook verschillende speciale edities en uiterlijkpakketten aan om de boel wat spannender te maken. -pk V8-eenheid.Aan de top van de line-up kon de Firebird Trans Am in 6,5 seconden 60 mph halen en is hij goed voor bijna de helft van alle Firebirds die in 1978 werden verkocht. Terwijl de basis Firebird destijds werd vermeld voor $ 4.545 en de Trans Am voor $ 5.800, een lopend voorbeeld gaat vandaag voor $ 10,495.Oorspronkelijk ontwikkeld door Porsche en Volkswagen, debuteerde de 2+2-zits 924 coupé in november 1975 als Porsche's instapmodel sportwagen.Hoewel de prestaties slecht waren, maakte hij indruk op het gebied van styling, efficiëntie, betrouwbaarheid en betaalbaarheid, en werd uiteindelijk een van de best verkochte Porsche-modellen.Geïntroduceerd in 1978, de turboversie, aangedreven door een 2-liter turbo-4-motor, kon in 6,9 seconden 100 km/u halen en een topsnelheid van 142 km/u.Met slechts $ 9.495 krijg je toegang tot de wereld van klassieke auto's via deze wendbare RWD Porsche.Jay Moren is een autoliefhebber die houdt van alles met een motor.Als hij niet over auto's schrijft, speelt hij saxofoon en keyboard.Hij speelt ook als keeper voor een non-league kant in zijn geboorteland Nigeria