Krijg Hotcars Premium.Start vandaag nog uw gratis proefperiodeHyundai gaat opnieuw de radicale route en zet de "curve" recht met de geheel nieuwe 2024 Ioniq 6.Hyundai is goed bezig met een steeds groter wordend portfolio van radicale en cool ogende voertuigen.En met de komst van EV's heeft deze Koreaanse autofabrikant meer vrijheid om moedig te spelen met design en technologie.In een wereld van EV's die gedomineerd worden door Tesla's, die er eerlijk gezegd saai uitzien, is Hyundai op een missie om de opwinding terug te brengen.Ze hebben al een spannende start gemaakt met de radicale Ioniq 5 met de neo-retro vibes en het coole parametrische pixelontwerp.En nu zijn ze er weer bij met de Hyundai Ioniq 6, die het tegenovergestelde is van de scherpe en boxy Ioniq 5. Wat nog belangrijker is, het is een sedan, en in een wereld vol met SUV's, is het zeker een gedurfd en verfrissend gezicht .Hyundai gebruikt het E-GMP-platform voor de Ioniq 6, wat aangeeft dat deze curvy sedan een soortgelijk specificatieblad heeft als de Ioniq 5. Over "curvy" gesproken, de Ioniq 6 heeft een ontwerptaal die doet denken aan de streamliners uit de jaren 30 wanneer " smooth" was in de mode onder auto's.De aerodynamische efficiëntie is ongekend hoog en de Ioniq 6 heeft een zeer lage luchtweerstandscoëfficiënt.Het interieur is een geëvolueerde en verbeterde versie van die van de Ioniq 5. Tesla Model 3 komt binnen als de aartsvijand van de Hyundai Ioniq 6, en als je het ons vraagt, heeft de radicale Hyundai het al gewonnen.Deze efficiënt ogende sedan zal ook claxonneren met Polestar 2, Ford Mustang Mach E en zelfs zijn familierivaal - de Kia EV6.Hyundai gaat opnieuw de radicale route en zet de "curve" recht met de geheel nieuwe 2024 Ioniq 6.Het geroezemoes over de Ioniq 6 was er al geruime tijd en pas eind 2021 kregen we hints dat de "6" sterk zal worden beïnvloed door de Hyundai Prophecy EV Concept.Dit concept was een behoorlijk radicaal pakket met de nadruk op rondingen, en hoe futuristisch het er ook uitziet, het ontwerp was nogal onhandig.En we waren sceptisch over hoe het ontwerp zou uitpakken als Hyundai de Prophecy Concept groen verlichtte voor productie.Welnu, de Ioniq 6 is de productie-specificatie-evolutie van dit concept.En we moeten zeggen dat Hyundai behoorlijk goed werk heeft geleverd bij het betreden tussen "head-turning" en "onhandig".Gerelateerd: 8 redenen waarom we van de Hyundai Genesis Coupe houden (2 redenen waarom we er nooit een zouden kopen)Het E-GMP-platform van Hyundai is gemaakt om flexibel te zijn.En dus is het geen verrassing dat de Ioniq 6 door hetzelfde wordt ondersteund.Het zal een licht gewijzigde versie zijn van die in de Ioniq 5, maar we verwachten dat hij dezelfde motorlay-outs zal hebben.De basis Ioniq 6 zou een enkele motoreenheid zijn die vermogen naar de achterwielen stuurt en ongeveer 170 pk levert.Het topmodel zal een lay-out met twee motoren zijn met AWD en ongeveer 320 pk produceren.Maar we verwachten dat het batterijpakket iets groter zal zijn dan Hyundai zou kunnen profiteren van de extra voetafdruk.Om zijn aartsvijand aan te pakken, zal de basistrim van de Ioniq 6 uit 2024 hoogstwaarschijnlijk meer dan 300 mijl terugkeren naar een lading.De designtaal van de Ioniq 6 doet denken aan de ingrijpende carrosserielijnen van klassieke auto's uit de jaren dertig.Deze werden op hun beurt geïnspireerd door de stroomlijnen van de vroege jaren 1900.De enkele ononderbroken curve begint vanaf de onderkant van de voorruit en loopt naar achteren en eindigt net boven het achterlicht.Het heeft een vereenvoudigde maar toch strakke en functionele esthetische hoek.Aerodynamica speelt een belangrijke rol De Ioniq 6 is blijkbaar de meest aero-efficiënte auto van Hyundai met een lage luchtweerstandscoëfficiënt van slechts 0,21.Een lage neus, actieve luchtkleppen aan de voorkant en optionele digitale achteruitkijkspiegels werken samen voor zijn aerodynamische aantrekkingskracht.Naast de subtiele lipspoiler aan de achterzijde krijgt de Ioniq 6 ook nog een vaste middenspoiler in de vorm van een winglet.De onderkant is volledig bedekt en zelfs de wielen hebben een slim ontwerp om de wind eraf te laten glijden.Het toevoegen van de coole Ioniq-touch zijn meer dan 700 parametrische pixels over de verlichtingsopstelling aan de buitenkant.Dit omvat de koplampen, het achterlicht, de laadindicator en zelfs externe sensorelementen.Gerelateerd: Wat u niet weet over Supernal, de futuristische oplossing voor luchtmobiliteit van HyundaiDe cabine van de Ioniq 6 is ruim en gecombineerd met rustgevende designelementen.Het zit boordevol technologie en de lay-out met twee schermen is iets groter en premiumer dan die van de Ioniq 5. De vloer is volledig vlak, maar in tegenstelling tot de "5" krijgt de Ioniq 6 geen beweegbare middenconsole.Het is hier opgelost.De sfeerverlichting heeft een cool patroon en de deurpanelen zijn voorzien van transparante opberghoezen.De beenruimte achterin zal royaal zijn, maar het schuine dak kan het beste van zijn hoofdruimte in beslag nemen.We zullen nog even moeten wachten om erachter te komen hoe de stoelen op de tweede rij en de laadruimte eruit zullen zien.Bijna alle technologie en veiligheidsfuncties worden gedeeld met de Ioniq 5.Omdat het gericht is op het verslaan van de Tesla Model 3, verwachten we dat de Hyundai Ioniq 6 in 2024 begint met iets meer dan $ 40.000.Het zal hoogstwaarschijnlijk worden aangeboden in drie uitrustingsniveaus - SE, SEL en Limited;met de mogelijkheid van een lanceringseditie in beperkte oplage.En het zal tussen de Ioniq 5 (hatch-SUV-mashup) en de aanstaande Ioniq 7 (een luxe SUV met drie rijen vergelijkbaar met de Palisade) schuiven.Verwacht dat de Hyundai Ioniq 6 tegen 2023 zal worden gelanceerd als een model voor 2024.Tijo is een ingenieur, monteur, gamer en een fervent maker van inhoud.Hij is een smeerlap die ervan houdt om af en toe aan auto's te sleutelen, als hij niet bezig is zijn passie voor ze op te schrijven.Hij heeft altijd een zwak gehad voor JDM en duikt graag diep in alles wat met wielen en motoren te maken heeft.