De Volkswagen Toas is pas sinds 2021 in Amerika te koop, maar VW lanceerde hem in China met de Tharu-badge in 2018. En volgens de uurwerkachtige productieschema's van de auto-industrie, betekent dit dat de compacte SUV in de rij staat voor een kleine hap en hap.Afgaande op deze foto's van een Tharu-prototype op de Chinese markt, hebben we het over een zeer kleine opfrisbeurt.We krijgen het interieur van de Nissan Rogue-rivaal niet te zien, maar het kleine broertje van Tiguan lijkt voor 2023 een nieuwe bumper en koplampen te krijgen, de lichtunits met een horizontale DLR-strip door hun midden.Het lijkt erop dat de nieuwe lampen bestaan ​​uit vier vierkante LED-lampjes, een beetje zoals die van een Porsche Taycan, hoewel VW zijn uiterste best heeft gedaan om het binnenste paar achter tape op deze testauto te verbergen en zelfs een sticker op het onderste gedeelte heeft toegevoegd van het licht dat het uiterlijk van de DRL's van de huidige auto nabootst.De nieuwe onderbumper heeft ondertussen een grommende, gekrulde lip als gevolg van het ontwerp van de grote ventilatieopeningen aan weerszijden van een dunne strook zwart plastic die achter de kentekenplaat loopt.Er zijn geen opvallende veranderingen aan de flanken van de Tharu en de aanpassingen aan de achterkant zijn moeilijker te herkennen dan die aan de voorkant.We kunnen een nieuwe set achterlichten zien en er is een nieuw bumpergedeelte met herplaatste reflectoren.De lijn tussen de geverfde bovenste en zwarte onderste bumpersecties is perfect recht op deze auto, terwijl de lijn op de Taos die in Amerika wordt verkocht, onder elk achterlicht omhoog gaat.Maar als we naar foto's van de huidige Chinese Tharu kijken, blijkt dat hij al een eenvoudigere behandeling heeft, dus we zullen moeten wachten om te zien hoe de gefacelifte Amerikaanse auto's eruit zullen zien.Gerelateerd: Neem een ​​​​gedetailleerde blik op de Volkswagen Taos van 2022 in Noord-AmerikaChina gebruikt ook verschillende modelnamen voor de motoren van zijn versie. Daarom draagt ​​deze auto een 280 TSI-badge terwijl de enige motor die beschikbaar is in Noord-Amerika een 158 pk (160 pk) turbocharged 1.5-badge met "160" is.Nee, het Chinese model is niet een soort Tharu R, het verwijst eigenlijk naar de oudere 1,4-liter gasmotor van VW, die 148 pk (150 pk) levert.Maar China geeft kopers ook de keuze uit een 2,0-liter turbo vier die 187 pk (190 pk) genereert, en zelfs een 134 pk (136 pk) eenmotorige e-Tharu EV.Het is onwaarschijnlijk dat Amerika een van die laatste twee aandrijflijnen zal ontvangen uit angst om op de tenen van VW's andere SUV's te treden, wat betekent dat Amerikaanse kopers misschien alleen dezelfde setup aangeboden krijgen als in de in Mexico gebouwde auto van vandaag.Dat zou hen de keuze geven om de verplichte 1.5-gasmotor te koppelen aan een voorwielaangedreven chassis (dat wordt geleverd met een achttrapsautomaat en torsiebalk achter) of een vierwielaandrijving (gekoppeld aan een zeventraps DCT en een achter multilink as).Een ding dat zeker niet zal veranderen, is de waardepropositie van de Toas.De huidige SUV begint bij minder dan $ 25.000.Toyota laat ons de nieuwe Supra-handleiding meenemen op het circuit om hem voor u te testen.De autonome systemen van Automaker gebruiken type Nvidia-chips die niet onder het verbod vallen.De Chevrolet Camar….er Declasse Vigero ZX kan nu worden gekocht via de in-game dealer van GTA V.Kleanbus heeft een e-drivetrain ontwikkeld die gebruikt kan worden door bestaande ICE-bussen.The Great Wall Shanhai Cannon wordt aangeboden met drie verschillende aandrijflijnen.Minimale vermomming verbergt veranderingen aan lichten, grille en bumpers, maar er zijn geen grote mechanische veranderingen waarschijnlijk.De gefacelifte Polestar 2 lijkt een aangepaste grille te hebben, maar niet veel anders.De aankomende GranTurismo Folgore doet 0-60 mph in 2,6 seconden.Compacte SUV krijgt nieuwe lichten en bumpers in een subtiele midlife-renovatie.Bovendien keurt Californië een wetsvoorstel goed dat gericht is op de valse reclame van Tesla en op het 20-jarig jubileum van de VW Golf R.